Ładowanie domowe i publiczne
Przy zużyciu 18 kWh/100 km ta sama trasa może kosztować niemal trzy razy więcej na szybkiej ładowarce niż w domu.
| Miejsce | Cena energii | Koszt 100 km |
|---|---|---|
| Dom | 0,90 zł/kWh | 16,20 zł |
| Szybka ładowarka | 2,50 zł/kWh | 45,00 zł |
EV też potrzebuje historii kosztów
Brak paliwa nie oznacza braku kosztów. Energia, opłaty operatorów, opony, ubezpieczenie i serwis nadal składają się na budżet samochodu elektrycznego.
Pojedyncza sesja mówi niewiele, szczególnie gdy część ładowań odbywa się w domu, a część na szybkich stacjach. Dopiero historia pokazuje średni koszt i udział poszczególnych miejsc.
Koszt ładowania a koszt jazdy
Kwotę za ładowanie trzeba zestawić z dystansem. Przy zużyciu 18 kWh/100 km energia po 0,90 zł/kWh kosztuje 16,20 zł na 100 km, a po 2,50 zł/kWh — 45 zł.
Różnicę zmieniają także straty ładowania i sezonowe zużycie energii. Kalkulator na stronie pozwala uwzględnić oba elementy dla wybranej trasy.
- ładowanie domowe i publiczne
- koszt jazdy na kilometr
- wydatki miesięczne
- historia serwisu EV
EV, hybryda i auto spalinowe w jednej aplikacji
Porównując napędy, używaj tej samej miary: kosztu kilometra albo 100 kilometrów. Cena litra i cena kWh nie są bezpośrednio porównywalne.
Pamiętaj też o kosztach niezależnych od napędu. Ubezpieczenie, opony, serwis i utrata wartości nie znikają po przejściu na samochód elektryczny.
Dlaczego nie warto czekać z historią EV
Najłatwiej zacząć od następnego ładowania: zapisz cenę energii, pobrane kWh i przebieg. Nie musisz odtwarzać całego poprzedniego roku.
Każdy kolejny wpis poprawia średnią i ułatwia porównanie domu, pracy oraz publicznych ładowarek. Serwis i pozostałe koszty możesz dopisywać stopniowo.